Arbeitseinsatz

Das Projekt der neuen Stege geht langsam auf die Zielgerade, aber einige Arbeiten sind doch noch zu tun.  Und die waren/sind durchaus noch umfangreich: den Schrott der alten Stege in handliche Stücke schneiden, das Gelände wieder an die Stege/Uferböschungen anpassen und die alten Dalben in Feuerholz umwandeln. So waren heute bei schönsten Frühlingswetter etwa 40 Mitglieder aktiv, überall wurde angepackt. In der Galerie gibt es ein paar Eindrücke davon…

Liebe Sportfreunde,

am letzten Samstag kam es kurzfristig zu einem kleinen Arbeitseinsatz am See. Hintergrund war die Schaffung von Baufreiheit für die Uferbefestigung. Mit diesen Arbeiten möchte die Baufirma in der kommenden Woche fortfahren. Ich möchte Euch jetzt schon informieren, dass wir im kommenden Jahr nochmals einen größeren Arbeitseinsatz tätigen müssen. Wie auf den Bildern zu sehen ist,  müssen noch Hölzer und Metalle sortiert und aufgearbeitet werden. Wir möchten aber erst abwarten bis alle Steganlegen demontiert und alle Holzdalben gezogen wurden. Somit kann ich Euch noch keinen genauen Termin mitteilen, das wird dann im nächsten Jahr geschehen.

Bis dahin Euer Mario

Liebe Seglerinnen und Segler unserer Abteilung,

am 10.06.2014 fand die erste Sondersitzung unserer Abteilung zum Thema Stegbau im Hafeninnenbereich statt.
Zielsetzung dieser und weiterer Versammlungen war bzw. ist es unter anderem die Meinungen unserer Mitglieder in der Planungsphase mit einzubeziehen. Dies selbstverständlich unter Beachtung der zu erwartenden Kosten.
Zur Zeit gehen wir von einer nahezu unveränderten (im Vergleich zur bestehenden) neu zu errichtenden Anlage aus. Diskutiert wurde auf der Versammlung z.B. die Frage der Verkleinerung der Anlage, hier der Wegfall Steg MS Werbellinsee oder der verbreiterten Anlage gegenüber dem alten Bootshaus (historischer Versammlungsplatz). Weitere Ansatzpunkte waren unter anderem: Versetzung des Slipstegs um 40 cm nach links, Veränderung der Slipanlage, Art und Anzahl der Lichtkästen, Wasserversorgung oder die Frage der Stegbreite. Das Thema Finanzierung nimmt hierbei natürlich einen wesentlichen Raum ein – Stichwort Art und Umfang der Eigenleistung (Rückbau der alten Anlage, Stegbelag, Wasser, Strom). Wegfall des ersten Liegeplatzes am T-Steg (bisher 15er Jollenkreuzer) und dafür Verbreiterung der bestehenden Liegeplätze. In kleinerer Runde wurde im Anschluss die Frage eines Mastkranes diskutiert.
Um möglichst viele Anregungen zu erhalten rufen wir alle Interessierten auf, schriftlich Ihre Vorschläge bis zum 01.08.2014 zu unterbreiten. Benutzt bitte den Briefkasten am Hafenmeisterbüro.

In Erwartung vieler Hinweise

Eure Abteilungsleitung